以甲醇汽油为例：甲醇的标号100多，混合燃料甲醇汽油一般97号很容易做，但97号的甲醇汽油加到需要97号油的汽车中，会有爆震，但油公一加爆震就消失。为什么达到97号了，还有爆震呢？因为爆震产生的本质是燃烧不同步，而不是标号不够。标号和爆震没有必然联系，而是和是否同步燃烧才有必然联系。

 另外，甲醇汽油标号很高，基本在97号左右，但原来使用93号、90号油的车，使用甲醇汽油后，标号足足有余了，但还是有爆震产生，这进一步证明了爆震产生的本质是燃烧不同步，而不是标号不够。标号和爆震没有必然联系，而是同是否同步燃烧才有必然联系。也有人想降低甲醇汽油的标号，以适合原来使用90号的汽车使用——这遇到了一个更大的难题，为了升标号，可以添加高辛烷值的物质，现在为了降低标号，有什么办法呢？后来发现降低标号居然找不到办法。甲醇汽油标号高，无法降低标号，难道只能供97号的车使用？添加油公后，能够同步燃烧，无论是原来使用70、90、93、97的爆震全部消除了。添加油公后，燃油不同燃烧后，那么70、90、97号抗爆性能上是没有区别的。所以全国搞甲醇汽油的全成了我们的客户。但中国的教科书中讲来讲去就在标号里面兜圈子，所以那些教授只知标号，不知同步燃烧的本质。

 举一个很类似的例子：早年的机械手表，为了减轻轴承磨损、延长使用寿命，在机械手表中使用了钻石作为轴承套，并以多少钻来衡量手表的质量。电子手表出现后，连机械部分也不存在了，再谈多少钻有何意义？同样的例子，油公出现后，燃油获得共振信息，燃油同步燃烧、爆震消除了，再过分强调标号，没有多大意义相同。如同手表厂家还念念不忘多少钻来谈论电子手表一样毫无意义。

  点评：在古代，评价一个人的能力“力气大小”是一个极其重要的指标，而在现在的信息社会， 脑力、智力远远比“力气大小”重要，“力气大小”已经不再是评价一个人能力大小的重要指标。
      以前，评价汽油质量好差，辛烷值是一个绝对重要的指标，技术监督部门也是检测辛烷值作为 重要指标。而在使用油公核磁共振传递剂（燃油添加剂）后，原来50—60号的油同样适合汽车使用， 无爆震现象产生，对于添加油公后的油，辛烷值不再重要。这是量子时代在燃油领域的一次重大革命。

　　河南、吉林、黑龙江等地在强制推广乙醇汽油，但使用后司机普遍反映动力明显降低、油耗增大、发动机内残留积碳严重，司机难于接受。这些未解决的技术问题已经严重影响到乙醇汽油的顺利推广，已经成为推广乙醇汽油的生死关。

    我深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司通过添加油公核磁共振传递剂（燃油添加剂），成功解决液化气、天然气汽车、轻烃汽车动力小、油耗大的问题后，把油公核磁共振传递剂（燃油添加剂）使用于乙醇汽油、甲醇汽油、二甲醚等，已成功解决此难题，很多个体司机、部分加油站已经自觉采纳添加。

    其核心技术为在原乙醇汽油中添加万分之二油公核磁共振传递剂，谐和共振使乙醇汽油充分燃烧，热值提高30%，把低能态转化成高能态，动力增大20%以上，油耗下降18%以上，尾气下降45-95%，共振波能有效清除陈旧积碳，阻止新积碳形成，保护发动机，延长发动机寿命。

    油公核磁共振传递剂也适合于汽油、柴油、轻烃、重油、煤油、醚类、醇类、液化气、天然气等一切液体燃料和气体燃料中，提高产品质量。因为流体燃料获得了的共振特性。

  （乙醇汽油、甲醇汽油、二甲醚、乙醇汽油增动力节油添加剂、二甲醚增动力节油添加剂）

请参考：乙醇汽油专题

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　　用法用量：


　　添加比例：添加万分之二至千分之一。按以上比例加于液体燃料和气体燃料（柴油、 汽油、重

油、煤油、轻烃、醇类、醚类、甲醇汽油、乙醇汽油等）中即可，不必搅拌。

　　效果效能：

　　清除积碳 保护引擎:(1)核磁共振作用有效清除发动机进气系统、供油系统、燃烧室内陈旧积

碳，并阻止其再聚集;(2)发动机噪声、颤抖减弱,在酷暑、严寒下也容易启动;(3)机油的寿命大幅延长

；减少尾气:谐和共振使燃油充分燃烧，对燃油机械、设备的尾气极端净化，黑烟、NOx、SO2、HC和

CO等大量减少；

　　节省燃油:节油省能源,节省燃油费用；

　　增强动力:发动机动力、加速性能、时速明显提高；

　　提高抗爆性能：大幅提高抗爆性能，降低发动机对辛烷值的要求；

　　延长行走路程：实车试验可延长行走路程；


　　改善油品质量:提高汽油辛烷值，降低柴油凝点；

　　抗氧化作用：降低实际胶质含量，阻止胶质形成。

　　成分：短链烷烃。

　　外观特征：无色至略带黄色、清澈透明液体，略带煤油味。

　　用途：机动车、工程机械、农用机械、火车、轮船、发电机、锅炉等一切燃油机械的尾气污染治

理、节能省油、增大动力、净化保护发动机，延长发动机寿命。石油公司、加油站用于改善油品质量

。柴油车、汽油车、重油机车、轻烃汽车、液化气汽车、天然气汽车等均可使用。本品是燃油生产企

业、机动车制造、维修行业及车主的必备之物。

　　注意事项：因本品能使发动机内燃油充分燃烧、减少尾气中污染物排放的同时，共振波能使发动

机内陈旧积碳、污垢等强力排出，因此在初用本品时，由于陈旧积碳的排放影响检测效果，但稳定使

用一段时间（约一星期或行车1500公里），待陈旧积碳等充分排出后，则净化效果非常理想。

　　检测：如欲检测，使用一星期或行车1500公里后可测评。

　　贮存：避开直射阳光，于阴凉处保存。

　　保质期限：四年。

　　执行标准：Q/RY002。

　　参考文献：

1、堀尾忠正.核磁共振技术治理尾气污染.汽车工艺与材料，1999(7):26-30

2、堀尾忠正.轻烃燃料汽车与油公核磁共振燃油添加剂.商用汽车，2002(6):54-56

3、堀尾忠正.车用轻烃油和油公核磁共振传递剂.能源技术，2002(4):151-154

4、堀尾忠正.谈汽车燃油添加剂.商用汽车，2003(3):66-67

5、堀尾忠正 刘敏.轻烃——汽车代用燃料的后起之秀.汽车维修，2003(4):8-9

6、堀尾忠正 堀尾知代.车用轻烃油与油公核磁共振传递剂.天然气工业，2003；23(3):100-104

7、堀尾忠正 油公包打天下.中国石油石化，2003（6）92-93

　　包 装： 210升大铁桶装

   相关联结：盲目强制使用化学燃油清净剂后患无穷

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　　1、 由于燃气的原因，汽车动力明显减小；

　　2、 由于车辆匹配不好，汽车动力也明显减小；

　　3、 油耗大，续驶里程短；

　　4、 易发生回火爆炸现象；

　　5、 缺少售后服务，故障车辆无人维修或者维修费用太贵。

　　我深圳市日研科技有限公司与日本专家一起对中国燃气汽车进行了多年跟踪研究，从以下几个方

面着手，解决了此问题：

　　1、 在燃气中使用油公核磁共振传递剂，使动力增大20——30%；

　　2、 对车辆进行严格匹配，并且增加了多套自动控制电路来控制工况；

　　3、 通过添加油公核磁共振传递剂降低油耗，明显延长续驶里程；

　　4、 安装阻回火装置，防止回火的发生；

　　5、加强售后服务，加强车辆维修保养。

　　目前已经在上海、河南、河北、山东等地的车用液化气中添加油公，改善车用液化气性能、提

高动力，降低油耗。

    在中国民用液化气中添加油公、改善性能后，民用液化气即可适合车用，替代车用液化气。

　　同时，进一步研究，在轻烃中添加油公后，开发成功了车用轻烃油和新一代轻烃汽车，有步骤地

把液化气汽车改造为轻烃汽车。

　　以上技术和配件均可转让，也可以对现有的车辆和加气站进行技术指导改造，改造费用低廉。

新一代轻烃汽车改造费用不足2000元，由液化气汽车改造为轻烃汽车，费用不足1000元，而且安全

性、稳定性、可靠性更高。

　　有闲置加气站的，我公司可无偿提供液化气加气站改造成轻烃加油站技术或合作使之再生利用。

　　往液化气、天然气、轻烃内添加油公核磁共振传递剂可以解决动力性、经济性、排放性等问题。

       请参考：轻烃汽车

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