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| 专家指出：轻烃燃料汽车环保效应好 | ||
| 《中国汽车报》2001年1月19日 | ||
| 由于双燃料汽车在匹配上存在的问题，有关专家最近指出，双燃料汽车的经济性和环保性能都不佳，不该作为环保车推广，用轻烃做汽车燃料，环保效应更好。 双燃料汽车（LPG）既可以使用汽油，又可使用液化石油气做燃料。改装后的车辆因具有油、气转换方便、安全耐用、环保节能等优点而受欢迎。北京市目前已有这样的双燃料汽车近2万辆。 但专家认为，双燃料汽车产生的问题比它的优点更多，比如：由于未形成规模，缺乏相应的管理规范制度；每个正规燃气加气站投资不下100万元，目前北京市仅有6个加气站，使LPG汽车加气非常不便；部分汽车改装厂家售后服务体系不健全，造成汽车改装后的调试、维修问题突出等等。尤其是双燃料汽车改造技术不成熟，改装后的LPG汽车的性能达不到要求，功率一般要下降5%—10%。深圳曾有近千辆改装的双燃料汽车由于匹配不好而无法行驶。 专家认为，燃油车改装成LPG车后也没有达到低排放环保目的。由于燃油和燃气对发动机的要求不同，燃油改燃气时要求各方面参数如点火能量等须与发动机工作性能进行优化匹配，但目前技术力量尚达不到这种优化，因此，燃气不能充分燃烧，无法保证改装后的双燃料汽车的排放达到环保要求。此外改装后的双燃料汽车的安全性也令人担忧。 专家认为，电动汽车是最理想的无污染汽车，但目前的主要问题是技术尚不成熟，行驶里程短、充电时间长，而且价格也比较贵。 他们指出，最近出现的一种由轻烃做燃料的汽车应引起业界关注。轻烃是来自油田、气田、天然气净化厂等生产过程中的伴生气凝析液和炼油厂、乙烯工厂的副产品，常温下呈液态。我国每年生产液态轻烃500多万吨。与其他燃料相比，轻烃具有较高热值，对人体没有毒害，对环境的污染小。一般的汽油车若改用轻烃作燃料，只需加装一套轻烃燃料供给系统即可。据了解，使用轻烃燃料与使用液化石油气、天然气相比，具有运输、贮存、加注和车载都方便、尾气排放污染物大幅下降、价格便宜和轻烃加油站建站费用低等优点，是很好的汽车代用燃料。 |
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| 作者：文山 | ||
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摘自：中国汽车报 |
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