核磁共振技术在医疗领域疾病诊断上的应用众所周知，但成功应用于机动车等尾气排放控制则尚属首次。

    这一技术首先选用适当的液体燃料作为传递核磁共振的基质，使之进入特殊的核磁共振发生装置中，在这一装置中液体燃料可获取核磁共振特性，并且使之永久记忆且保存其共振特性。以此具有共振特性的液体作为“母液”，使用时取其微量加入机动车（其他燃油机械、设备等）的液体燃料（汽油、柴油、重油、煤油、醇类、醚类等）中，即可把此“母液”的共振特性传递给燃油及发动机机件，并不断传递给新加入的燃油。获得这一共振特性的燃油在发动机内高温高压下同步爆发，燃烧极其充分，因此尾气降低、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易，另外共振波如同医疗领域的超声波可以无损伤粉碎、排出人体内结石一样，共振波可以无损伤强力排出发动机内陈旧积碳，且能阻止发动机内新积碳形成，净化、保护发动机，延长发动机寿命（可起到免拆缸除积碳的作用）。这种具有核磁共振特性的“母液”我们命名为“核磁共振传递剂”。

    尾气超标从发动机的工艺设计、制造环节解决则难度大、周期长，而核磁共振传递剂适应性强，只要是使用液体燃料的动力机械均可使用。一般情况下，只要在油箱中燃油没有完全用完之前及时补充燃料，其液体共振特性会通过剩余燃油一直传递给新加入的燃油。即使全部用完，由于此前使用了核磁共振传递剂，发动机中无积碳形成，也会在很长一段时间内起较好作用，使尾气排放处于良好状态（此时应及时加入核磁共振传递剂）。当然长期使用效果最好。使用核磁共振传递剂改善排放增加的费用，可以从节省的燃油费用中收回。

    这一具有核磁共振特性的“母液”已经能够产业化生产。深圳市日研科技有限公司的产品油公燃油添加剂即是一种核磁共振传递剂，经中国汽车技术研究中心、国家环保局汽车排放控制设备质量监督检验中心等多家单位对本品检测，效果显著。在中国推广一年余，受到汽车、摩托车、助力车制造厂、汽修厂的欢迎。许多机动车制造公司已把必须使用油公燃油添加剂写入了该公司的企业标准及产品说明书中。 

    该报同时发表短评：《手段耶？目的耶？》，文章的结尾是“借用一位伟人的话，叫做不管白猫、黑猫，抓到耗子才是好猫”。　 

摘自：中国汽车报