受资源的影响

受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，开发生产汽油替代产品已势在必行—— 乙醇汽油推广之路该怎么走？ ——对河南省推广使用车用乙醇汽油情况的调查
人民网记者李杰
开发生产汽油替代产品势在必行从去年3月份开始，河南省陆续在南阳、郑州和洛阳三市的中心城区推广使用车用乙醇汽油。在试点城市的城区范围内，除保留少数90#、93#普通汽油加油站以供特殊情况使用外，其余加油站全部改为销售车用乙醇汽油。据河南省乙醇汽油推广办公室（下面简称省推广办）的最新统计，郑、洛、宛三市共有１７万辆汽车参与了“喝酒”，截至目前，共喝掉乙醇汽油１９万吨。省推广办的同志介绍说，乙醇俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成的。将乙醇进一步脱水再加上适量变性剂后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油，就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。这项技术在国外已十分成熟。巴西、美国大面积推广使用变性燃料乙醇已有20年以上的时间，欧共体也自90年代初也开始生产使用车用乙醇汽油。有资料表明，我国石油资源人均占有量不及世界平均水平的1/16。受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，从1993年开始，我国成为石油净进口国，每年需要花大量的外汇进口石油及石油产品。因此，开发生产汽油替代产品已势在必行。使用乙醇汽油好处多多河南目前推广使用的车用乙醇汽油是变性乙醇和组分汽油按１∶９的比例混合而成，因此可轻易算出，郑、洛、宛三市汽车的“喝酒”量为1.9万吨。汽车喝掉这1.9万吨酒精，给河南带来了什么好处呢？首先，这1.9万吨乙醇，是南阳天冠集团“吃掉”了6.7万吨陈化粮得到的，而“吃掉”这6.7万吨陈化粮，省财政每年可减少粮食补贴１３５０万元。其次，从环保方面看，就在记者调查的时候，洛阳市环保检测站对８辆汽车跟踪检测了１５天，得出一份详尽报告。报告显示，与使用普通汽油相比，在高怠速情况下，加乙醇汽油后一氧化碳排放平均降低６７％，低怠速下，平均降低５９％。碳氧化合物、氮氧化合物、二氧化碳等也都有不同成度的降低。另外，河南的汽车喝了1.9万吨酒精，自然就少烧1.9万吨汽油，这相当于节省了６万吨原油。２００２年，我国进口原油达７６３０万吨之多。当然比起全国的进口量来，６万吨还只是个“芝麻”，但这仅仅是三个城市替代的能源进口量，如果河南乃至全国所有的汽车都“喝”上“酒”，那替代的能源一定不是个小数字。车用乙醇汽油推广何以阻力重重乙醇汽油能减轻财政负担、增加农民收入、减少尾气排放、可替代能源进口……它有这么多看得见、摸得着的好处，照理说大家该欢欣鼓舞地接受它才是，但现实却不然。据了解，在郑、洛、宛，真正打心底里接受乙醇汽油的司机，客观地讲，直到现在都占不到多数；一些本该只卖乙醇汽油的加油站，却瞒天过海挂乙醇招牌卖普通汽油，且屡禁不止；乙醇汽油的销量，省推广办敢有几天不检查，就“哗哗”直往下掉…… 这些又该如何解释？首先，广大司机对乙醇汽油的性能有误解。推广前，中石化集团曾用１２辆车，在汽车试验场做了８万公里行车试验，结论是乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差无几。但三个试点城市的许多司机并不认可这一试验结果，他们反映汽车加了乙醇汽油后，动力下降，油耗增加，天热时还气阻熄火。省推广办技术服务队总队长陈玉明解释说，许多车加第一箱乙醇汽油时，油耗可能高些，这是因为乙醇清洗能力比汽油强，它会把油箱、油管内的积垢洗下来，导致不充分燃烧。但连续加几箱乙醇汽油后，动力下降、油耗增加的现象就会自然消失。气阻和熄火是乙醇汽油的蒸气压比普通汽油高造成的，国家现已调低了乙醇汽油中组分油的蒸气压数值，这一问题已迎刃而解。其次，乙醇汽油的价格缺乏吸引力。和同标号普通汽油相比，乙醇汽油每升只便宜一角钱，虽然这一角钱的差价还是省推广办几经努力才取得的，但在绝大多数司机眼中，这一差价可以忽略不计。第三，推广使用乙醇汽油使一些人的利益受到了影响。一些社会加油站在推广乙醇汽油之前，能从小炼油厂进价钱便宜的普通汽油，现在则只能进定价统一的乙醇汽油，利润薄了，积极性当然受影响。这也是一些社会加油站偷卖普通汽油屡禁不止的深层次原因。第四，对乙醇汽油的宣传仍不够。在郑州市郑花路北段一加油站，一开豫Ａ牌照汽车的男士解释自己跑这么远加普通汽油的缘由：“我的车从没加过乙醇汽油，这越没加越不敢加，担心半箱乙醇汽油半箱普通汽油混一块儿汽车会出毛病。” 省推广办的同志现场听了车主的话后感慨道：“乙醇汽油推广这么长时间了，可到现在还有车主不知道乙醇汽油和普通汽油可以混着用，看来我们的宣传力度很不够。” 推广乙醇汽油，两大难题需解决推广使用车用乙醇汽油的好处是显而易见的。尽管推广工作并不那么一帆风顺，但省推广办的同志表示，河南汽车全部“喝酒”势在必行，现在的问题只是政府什么时候、采取何种形式推广罢了。河南将来全面推广乙醇汽油会采用何种形式呢？省推广办的回答是：河南全面推广乙醇汽油估计会参照美国经验，在一定时间里，全省都是乙醇汽油，车主别无选择。不可能把乙醇汽油和普通汽油摆一块儿让消费者来挑，因为国家计委在“乙醇汽油发展规划”中规定了，“乙醇汽油的销售将采取制定地区相对集中的方式，不宜在同一地区同时销售普通汽油和乙醇汽油”。尽管河南推广乙醇汽油的信心是如此坚定不移，但要让全省的汽车都喝上酒，有两个难题必须解决。一是乙醇汽油的竞争力问题。国家财政部、国家计委在制定乙醇汽油推广方案时，规定乙醇汽油必须与同标号普通汽油“同升同价”。据了解，河南天冠集团每生产一吨乙醇，成本接近４２００元。天冠把乙醇卖给中石化，每吨的价格是2925元，这中间的差价要由国家财政按保本微利的原则进行补贴。因此，如何把乙醇的生产成本降下来，以增强乙醇汽油的竞争力，这应是乙醇生产企业下一步的努力方向。二是乙醇汽油推广法规完善问题。记者多次跟随执法部门检查乙醇汽油，每次处理违规加油站时，经营者都如此“辩解”：“我们营业执照上经营范围就是成品油，普通汽油属成品油，相反乙醇汽油国家倒没列入。我们按营业执照上的经营范围来卖产品，怎能算违规呢？”这样看来，在全省推广车用乙醇汽油之前，必须完善相关法律法规。
来源：人民网 2003年4月09日