乙醇汽油推广现状
   
　　海南、吉林、黑龙江是国家确定的生产变性燃料乙醇和应用车用乙醇汽油的三个试点省份。其中，河南在车用乙醇汽油推广上先行一步，２００１年６月２０日，郑州、洛阳、南阳三地市率先进行试点工作，全国第一套大型变性燃料乙醇生产装置也在河南南阳天冠集团建成投产，目前有２ ０万吨的变性燃料乙醇生产能力。
   
　　燃料乙醇不是一般的商品酒精，它是经过专门装置产生出的无水乙醇再经过专用的均质混配器变性处理后，才成为车用变性燃烧乙醇。变性燃料乙醇通俗讲也叫变性无水酒精，然后再以一定比例与汽油混配就形成了乙醇汽油。目前，我国采用的混配比例是８％，美国是１０％，巴西则更高。
   
　　２０００年３月，天冠集团向国家有关部门提出并上报了“关于在我国推广清洁燃料汽油醇，以综合解决国家粮食相对过剩、环境恶化、石油短缺三大热点问题的政策建议”，引起了国务院、国家计委、经贸委主要领导的高度重视。经过充分调研论证，乙醇汽油的推广应用被国家确定为一项战略性举措。
   
　　在国外，乙醇汽油的生产和使用技术已十分成熟，在美国、巴西和欧洲等地的发展已非一日。２０世纪７０年代末，美国为减少对进口原油的依赖，制定了“乙醇发展计划”，生产燃料乙醇所耗玉米占总产量的８％。近１０年来，全美燃料乙醇销售年均增长率达２０％。巴西则以甘蔗为主生产燃料乙醇，去年乙醇消费量占汽油消费量的４３％。该国已成为惟一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。

　　乙醇汽油前景广阔
   
　　乙醇汽油可作为煤、石油、天然气等一次性能源的替代品。我国自１９９３年成为石油净进口国以后，石油消费以年１３％的速度激增，其供求矛盾已对社会经济发展形成制约。乙醇作为由粮食轮作转化的太阳能物质，是可持续的再生能源。用它来取代部分汽油，不仅可缓解石油的紧缺，而且还可使汽油产品增值。
   
　　乙醇汽油还可为粮食转化创造巨大的市场。我国粮食总产已达年５亿吨，出现了阶段性结构性过剩。一方面，国家拿出４００亿元建库存粮，同时每年拿出１００亿元作补贴，财政不堪重负；另一方面，粮食没有转化市场，敞开收购和顺价销售成效不很明显，农民增收失去保障。目前，全国汽油年消费量约３６００万吨，如果加入乙醇１０％，则需乙醇３６０万吨，可消化粮食１０００多万吨，使农民实现１００多亿元的收入。
   
　　此外，乙醇汽油还是环境保护的生力军。用乙醇替代等量汽油后，由于提高了汽油的辛烷值，通过清洁引擎、减少机油替换，可降低汽车尾气中有害物质的排放。例如，含乙醇１０％的乙醇汽油，可使一氧化碳的排放量比普通汽油降低１／３以上。因此，乙醇汽油又被人们誉为和汽油等“黑色能源”相对的“绿色能源”。以上三方面的意义都可谓重大。
   
　　其中，“有效解决剩余粮食转化问题”尤其在同是农业大省的三个试点省份引起共鸣。在全国小麦第一大省的河南，产量常年稳定在４０００万吨，每年有５００万吨左右的粮食转入库存。目前总库存量已达２５００万吨，由此形成了巨额财政负担，并进而造成农民卖粮难、收入低。而推广乙醇汽油，恰好为河南实现大宗粮食的转化找到了一条良好途径，每年消化１７５万吨粮食带来的短期、长期效益不可低估。
   
　　“为了我们的农民兄弟，请使用乙醇汽油。”当初，为了推广乙醇汽油，巴西、美国等地曾喊出了这样的口号。而在有近九亿人口从事粮食生产的中国，乙醇汽油政策的推行，其意义更是不同寻常。
   
　　今年４月１８日，《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》两项国家标准正式发布实施。这将为我国积极、稳妥地推广使用车用乙醇汽油，规范两种产品的生产、混配、使用和质量监督起到技术保证作用。根据《中华人民共和国标准法》规定，两项国家标准为强制性国家标准。
   
　　国家计委已把其列为２００１年产业结构调整和优化的重点。目前，三个试点省份的应用推广工作进展顺利。除河南天冠项目以外，黑龙江华润合玉实业有限公司老厂变性燃料乙醇改扩建项目也已建成投产。吉林省变性燃料乙醇新建项目，预计在明年建成投产。

　　为何司机反映不好用
   
　　从去年７月份到今年２月底，河南天冠集团百余辆大小车辆累计行驶２１．８１万公里，使用乙醇汽油４６３．３吨，与以往使用汽油相比，油耗基本未变，且行驶状况正常，发动机变得干净了。
    但是，那些用惯了汽油的司机为何却反映乙醇不好用？专家们这样解释：一般的车不用改装，加２２％以下的燃料乙醇，开起来就走，没有任何影响。但是因为清洗方面的原因，可能会影响使用。
   
　　中石化公司的专家认为，目前国内汽车厂家征税的汽车元器件，绝大部分都能适应使用乙醇汽油的要求，只有少数几种的橡胶垫圈存在问题。但由于部件的材质不同，一些老车型和大型的货车，在使用中油浮子、滤芯等还可能会出现问题。因为它们有的是用泡沫塑料等做成的，只要更换成金属、陶瓷、尼龙等材质的器件就没有问题了，这种情况在美国和巴西都存在，只要选择合适的配件就能解决。目前国外汽车公司生产的汽车都存在使用上的困难，至于我们国家，只要是８０年代以来的，一般都没有问题。但目前由于我国汽车市场上，拼装车、改装车还很多，甚至出现三次、四次改装，像这类车，其主要配件就必须更换与燃料乙醇相匹配的配件。