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2001年6月20日，河南省郑州、洛阳、南阳三市中心城区开始试点使用车用乙醇汽油。去年3月8日，经国家批准，河南省车用乙醇汽油封闭运行试点工作，在上述三市中心城区全面启动。从那时至今，两年过去了，车用乙醇汽油的推广到底给河南带来了什么？ 河南省车用乙醇汽油试点办给出了一组最新数据：两年来，郑州、洛阳、南阳三市近20万辆车参加了封闭运行，共“喝掉”乙醇汽油19.9万吨，这对于我国这个原油进口大国来说，等于节省了近亿美元的外汇。不仅如此，车用乙醇汽油的推广使用，还为河南省粮食转化开辟了新途径，从一定程度上缓解了农民卖粮难问题。有关专家认为，此举将对我国能源使用结构产生重大影响。 另据统计表明，两年来，河南全省共销售变性燃料乙醇1.9万吨，消化陈化粮7.5万吨，减少陈化粮财政补贴1500万元。看不见的效果还显现在环保方面：洛阳市环保监测站对8辆汽车跟踪监测15天显示，与普通汽油相比，汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60％以上，碳氧化合物、氮氧化合物、二氧化氮等都有不同程度降低。郑州、南阳两市环保部门也反映，城市大气质量得到明显改善。 更重要的是，乙醇汽油的推广使用，更新了人们的用油观念。不少司机由不愿使用、尝试使用，到现在的自觉使用和积极使用。中国石化集团用12辆汽车做了8万公里行车试验，结论是：乙醇汽油和普通汽油相比，动力、性能、油耗相差无几。早先反映的天热时出现的气阻现象，经国家调低乙醇汽油组分油的蒸气压数值后，该问题迎刃而解。两年来，河南省使用车用乙醇汽油的车辆呈逐月增加的趋势。 乙醇汽油在带给人们欣慰的同时，也存在一些亟待解决的“遗留问题”。一是价格问题，二是法规问题。国家规定乙醇汽油必须与同标号的普通汽油“同升同价”，但是天冠集团每生产一吨乙醇，成本高达4000多元，但天冠把乙醇卖给中石化，每吨的价格却还不到3000元，成本高，售价低，国家不得不拿出大笔资金对厂家进行补贴。因此，如何把乙醇的生产成本降下来，以增强乙醇汽油的市场竞争力，是不得不尽快解决的现实问题。再者，因不愿经营乙醇汽油而受处罚的加油站，也频频发问：我们营业执照上经营范围写的是成品油，普通汽油国家规定就是成品油，相反乙醇汽油却不在此列。我们按营业执照上的经营范围来销售产品，怎能算是违规？如此来看，全面推广车用乙醇汽油之前，相关法律法规的完善应该是一道绕不过的“坎”。 发展燃料乙醇产业是一项全新而复杂的系统工程。河南省推广试点工作取得了阶段性成果，但仍有不少方面有待改进和完善。河南省车用乙醇汽油试点办负责人表示：通过试点，河南省基本上为使用车用乙醇汽油探索出了一条可行的路子，为国家将来进一步制定和完善有关产业政策及法律法规，提供了可靠的依据，这些，必将对车用乙醇汽油在更大范围内的普及和推广产生积极的意义。 |
| 来源：新华网 |