(20)质监认字(043)号 编号:01-CZ01-001
试验报告
产品名称:轻烃-汽油两用燃料汽车燃料系统
改造车型:桑塔纳330K8LLOLTE2
型 号:TQ-5.5L
发送日期:2001年04月20日
江苏省技术监督汽车产品质量检验站
试验报告
江苏省技术监督汽车产品质量检验站
编号:01-CZ01-001
产品名称 |
轻烃——汽油两用燃料汽车系统 |
改装日期 |
2001.2.12 |
产品型号 |
TQ-5.5L |
商标 |
|
改装单位 |
|
送样日期 |
2001.4.15 |
样品数量 |
1 |
送样者 |
|
试验依据 |
1 GB7258-97 机动车运行安全技术条件 2 DB32/207-1999 《在用车改装为液化石油气-汽油两用燃料汽车技术规范》 3 Q/JXS001-1999 TQ-5.5L型轻烃、汽油二用燃料汽车燃料系统企业标准 |
试验项目 |
1 质量参数 2 基本性能 3 安全环保项 |
试验结论 |
结论 试验结果表明 1、 排放符合DB32/207、噪声符合GB1495、制动符合GB7258-1997中相应标准要求。 2、 质量参数和基本性能符合DB32/207和设计任务(技术条件)要求。 3、 样车的比对试验表明,燃用轻烃燃料以后,该车的动力性、经济性指标优于燃用93#汽油的性能,其HC、CO、CO2排放量明显低于燃用93#汽油的工况,而NOx排放略高于燃用93#汽油的工况。 签发日期:2001年4月20日 |
||
备注 |
(1) 任务来源: 2) 试验方案的确定依据见附录A (3) 试验对象见附录B (4) 试验结果见附录C (5) 试验道路见附录D |
附录A
试验方案确定依据
样车在桑塔纳330K8LLOLTE2型在用车轿车的基础上,加装一套TQ-5L型轻烃-汽车两用燃料汽车燃料系统,其余保持不变。根据委托方要求制定以下试验方案:
1、 质量参数
2、 基本性能试验项目顶为:
(1) 直接档最小稳定车速;
(2) 最高车速;
(3) 直接档加速与起步连续换档加速;
(4) 启动性能;
(5) 限定条件下行驶燃料消耗能量;
3 安全环保项:
(1) 噪声;
(2) 排放;
(3) 制动性能试验;
4 试验样车数量为一辆。
附录B
试验对象
B1样车说明
采用TQ-5.5L型轻烃燃料系统改装在桑塔纳330K8LLOLTE2型在用车轿车上。
B2 样车明细标
序号 |
发动机号 |
样车底盘号 |
车牌号 |
改装日期 |
里程表读数(km) |
001 |
130451 |
090991 |
浙G-11840 |
2001.2.12 |
23558 |
B3 发动机参数
型式 |
额定功率kw/(r/min) |
最大扭矩N.m(r/min) |
排量 L |
最低燃料消耗率g/(kw.h) |
四冲程、水冷、多点电喷汽油发动机 |
72/4800 |
154/3000 |
1.8 |
285 |
附录C
试验结果
C1 质量参数
序号 |
试验项目 |
原厂技术条件 |
装上两用燃料系统后 |
备注 |
||
1 |
质 量 参 数 (kg) |
整备质量 |
整车 |
1040 |
1100 |
|
前轴 |
665 |
670 |
||||
后轴 |
375 |
430 |
||||
满载质量 |
整车 |
1540 |
1540 |
|
||
前轴 |
------- |
795 |
||||
后轴 |
------- |
745 |
C2 基本性能
序号 |
试验项目 |
测试结果 |
备注 |
|||
1 |
汽油 |
轻烃 |
||||
动力性 |
最低稳定车速(km/h) |
22.73 |
21.81 |
|
||
最高车速(km/h) |
141.41 |
140.88 |
|
|||
直接档从25km/h加速到100km/h |
距离(m) |
474.93 |
466.46 |
曲线见图C2-1 |
||
时间(s) |
26.96 |
27.36 |
||||
起步连续换档加速到110km/h |
距离(m) |
553.20 |
532.17 |
曲线见图C2-2 |
||
时间(s) |
31.94 |
29.89 |
||||
启动性能 |
正常 |
正常 |
|
|||
2 |
经济性 |
限定条件下使用燃料消耗量(l/100km) |
8.68 |
7.66 |
轻烃比重为0.625 |
C3 安全环保项
序号 |
试验项目 |
测试结果 |
备注 |
|||
汽油 |
轻烃 |
|
||||
12 |
噪声 |
加速行驶车外噪声db(A) |
76.5 |
76.4 |
|
|
匀速行驶车外噪声db(A) |
72.4 |
72.0 |
|
|||
匀速行驶车内噪声db(A) |
68.8 |
68.5 |
|
|||
驾驶员耳边噪声 db(A) |
81.0 |
80.5 |
|
|||
2 |
排放 |
汽油车 |
CO (%) |
0.86 |
0.55 |
|
HC (ppm) |
155 |
40 |
|
|||
CO2 (%) |
12.9 |
12.7 |
|
|||
O2 (%) |
1.5 |
1.4 |
|
|||
NOX (ppm) |
66 |
86 |
|
|||
3 |
过量空气系数 |
1.04 |
1.05 |
|
||
4 |
制动 |
30km/h冷态制动效能 |
减速度(m/s2) |
7.92 |
7.96 |
|
距离(m) |
5.14 |
5.08 |
|
|||
50km/h冷态制动效能 |
减速度(m/s2) |
7.57 |
7.61 |
|
||
距离(m) |
15.24 |
15.18 |
|
图C2-1 直接档加速性能试验曲线
图C2-2 起步连续换档加速性能试验曲线